Texas Instruments DP83TC812-Q1 100BASE-T1-Automotive-Ethernet-PHY

Die Texas Instruments DP83TC814-Q1 100BASE-T1-Automotive-Ethernet-PHY ist ein IEEE-802.3bw-konformer Automotive-PHYTER™-Ethernet-Physical-Layer-Transceiver, der mit ungeschirmten Twisted-Pair-Kabeln arbeiten kann. Die PHY unterstützt TC10 Schlaf- und Aktivierungsfunktionen. Er bietet alle Funktionen der Bitübertragungsschicht, die für die Übertragung und den Empfang von Daten über ungeschirmte Twisted-Pair-Kabel erforderlich sind. Das Bauteil bietet xMII-Flexibilität mit Unterstützung für Standard-MII-, RMII-, RGMII- und SGMII-MAC-Schnittstellen. Der PHY verfügt außerdem über einen Tiefpassfilter auf der MDI-Seite, um die Emissionen zu reduzieren.

Dieses Gerät enthält das Diagnostic Tool Kit, das eine umfangreiche Liste von Echtzeit-Überwachungstools, Debug-Tools und Testmodi bietet. Das erste integrierte Werkzeug zur Überwachung elektrostatischer Entladungen (ESD) befindet sich im Werkzeugsatz. Das Bauteil kann ESD-Ereignisse auf dem MDI zählen und bietet eine Echtzeitüberwachung über eine programmierbare Unterbrechung. Der DP83TC812S-Q1 von Texas Instruments enthält ein Tool zur Generierung von Pseudo-Random-Binary-Sequence(PRBS)-Frames, das mit internen Loopbacks zum Senden und Empfangen von Daten ohne Verwendung eines MAC vollständig kompatibel ist. Das Bauteil ist in einem 6,00 mm × 6,00 mm großen, 36-poligen VQFN-Gehäuse mit benetzbaren Flanken untergebracht. Dieses Bauteil ist Pin-2-Pin-kompatibel mit DP83TG720 (1000BASE-T1). Außerdem ist der Formfaktor kompatibel mit DP83TC811. Diese Funktion würde ein einziges PCB-Layout für DP83TC811, DP83TC812, DP83TC814 und DP83TG720 ermöglichen.

Merkmale

Konform mit Open Alliance und IEEE 802.3bw 100BASE-T1
- Besteht die Emissionsstufe IV mit integriertem LPF
- TC-10-konform mit einem Ruhestrom von < 20 µA
SAE J2962-3 EMC-konform
Konfigurierbare I/O-Spannungen (3,3 V, 2,5 V und 1,8 V)
MAC-Schnittstellen: MII, RMII, RGMII und SGMII
Optionale separate Spannungsschiene für MAC-Schnittstellenpins (3,3 V, 2,5 V, 1,8 V)
AEC-Q100-qualifiziert für Fahrzeuganwendungen:
- Temperaturklasse 1 (-40 °C bis +125 °C Betriebsumgebungstemperatur)
- ±8 kV HBM ESD für Pins 12 und 13
- IEC 61000-4-2 ESD-Bauteilklassifikation Stufe 4 für Pins 12 und 13: ±8 kV Kontaktentladung

IEEE 1588 SFD-Unterstützung
TSN-konform mit 802.3br-Frame-Preemption-Unterstützung
Low-Active-Leistungsbetrieb: < 230 mW
Diagnose-Toolkit
- Signalqualitäts-Anzeige (SQI)
- Zeitbereichsreflektometrie (TDR)
- Elektrostatischer Entladungssensor
- Spannungssensor
- Integrierter PRBS-Selbsttest
- Loopbacks
VQFN-Gehäuse mit benetzbarer Flanke