STMicroelectronics L9177A Automobil-On-Chip-Peripherie

Die STMicroelectronics L9177A Automobil-On-Chip-Peripherie bietet einen vollständigen Satz von Energieversorgungs- und Signal-Vorverarbeitungs-Peripheriegeräten, die zur Steuerung eines Zweizylinder-Verbrennungsmotors erforderlich sind. Der Chip wurde mit der proprietären BCD-Technologie von ST hergestellt. Der BCS vereint die Stärken von drei verschiedenen Technologien auf einem einzigen Chip. Bipolar für präzise Analogfunktionen, CMOS (Komplementär-Metalloxid-Halbleiter) für das digitale Design und DMOS (Double Diffused Metaloxid-Halbleiter) für Leistungs- und Hochspannungselemente. Die L9177A eignet sich bestens für Low-End-Applikationen wie z. B. kleine Motorräder, K-Cars, Schiffsmotoren usw.

Die L9177A enthält einen 5V-Hauptspannungsregler, einen 5V-40mA-Trackingregler für die Sensorversorgung und einen 2,5mA-5V-Standby-Regler. Die Zweikanal-Injektortreiber, die Sauerstoffsensor-Heizkörper und zwei Relaistreiber können mit einem parallelen Eingang und mit einer SPI-Schnittstelle gesteuert werden. Ein zusätzlicher Relaistreiber und der Lampentreiber werden über die SPI gesteuert. Der Schrittmotortreiber ist für einen doppelt gewickelten Spulenmotor, der zur Steuerung des Leerlaufs eines Motors verwendet wird, ausgelegt.

Low-Side-Treiber setzen die SR-Steuerung zur Reduzierung von Störungen um. Ein geschützter 50mA-High-Side-Treiber wird mitgeliefert. Eine variable Reluktanzsensor-Schnittstelle ermöglicht die Verbindung zu einem kommerziellen magnetischen Pick-up, das eine indirekte Messung des Kurbelwinkels des Verbrennungsmotors ermöglicht. Eine K-Leitung (Norm ISO-9141 kompatibel) wird mit der Datenkommunikationsschnittstelle zur Verfügung gestellt. Alle Funktionalitäten sind vollständig geschützt und bieten vollständige Diagnosefunktionen über eine 24-Bit-SPI-Schnittstelle. Eine umfassender Schutz gegen Übertemperatur wird ebenfalls zur Verfügung gestellt. Das Bauteil ist in einem 10 x 10mm TQFP64-Gehäuse mit freiliegendem Pad zur Optimierung der Verlustleistung verfügbar.

Merkmale

  • AEC-Q100-qualifiziert
  • Versorgungsspannung von 6 V bis 18 V
    • Grundlegende Funktionalität garantiert bis hinab auf
      3,9 V
  • 5V-Trackingregler bis zu 40 mA und Kurzschlussschutz für den Akku
  • 5V-Standby-Regler bis zu 2,5 mA
  • Zweikanal-Einspritztreiber
    • Serieller und paralleler Antrieb
    • Ausgang intern auf 60 V geklemmt
    • Mindest-Überstrom bei 2,8 A
    • Ron 0,6 Ω im schlimmsten Fall (bei TJ = 150 °C)
  • 3 Relais-Treiber
    • 2 mit parallelem und seriellem Antrieb, 1 mit seriellem Antrieb
    • Ausgang intern auf 45 V geklemmt
    • Garantierter Mindest-Ausgangsstrom von 1 A
    • Ron 1,5 Ω im schlimmsten Fall (bei Tj = 150 °C)
  • Tachometer-Treiber
    • Serieller und paralleler Antrieb
    • Garantierter Mindest-Ausgangsstrom von 25 mA
    • Ron 5 Ω im schlimmsten Fall (bei TJ = 150 °C)
  • Lampentreiber
    • Serieller Antrieb
    • Ausgang intern auf 45 V geklemmt
    • Garantierter Mindest-Ausgangsstrom von 1 A (2 A während des Einschaltens)
    • Ron 1,5 Ω im schlimmsten Fall (bei Tj = 150 °C)
  • 5V-Regler bis zu 300 mA mit Übertemperaturschutz bei Strombegrenzungszustand
  • Schrittmotortreiber
    • Paralleler Antrieb
    • Garantierter Mindest-Ausgangstrom von 500 mA - Vollschritt
    • Ron 2,6 Ω im schlimmsten Fall (bei TJ = 150 °C)
  • Sauerstoffsensor-Heizkörper
    • Serieller und paralleler Antrieb
    • Ausgang intern auf 45 V geklemmt
    • Garantierter Mindest-Ausgangsstrom von 3 A
    • Ron 0,5 Ω im schlimmsten Fall (bei Tj = 150 °C)
  • Geschützter High-Side-Treiber
    • Strombegrenzungsschwellwert von mind. 100 mA
  • Vollständige Diagnosefunktionen über SPI
    • Injektortreiber: OL, STG, OC
    • Relais- und Lampentreiber: OL, STG, OC
    • Sauerstoffsensor-Heizkörper: OL, STG, OC
    • Tachometer: OL, STG, OC
    • Schrittmotortreiber: OL, STG, STB, OC
    • Allgemeine Diagnose: Übertemperatur
  • Schutz für STB, STG (für Schrittmotortreiber und Trackingregler)
  • Selbstkonfigurierende variable Reluktanzsensor-Schnittstelle
  • K-Leitungs-Transceiver
  • Mikrocontroller-Reset-Logik
  • TQFP64-Gehäuse mit kleinem Formfaktor von 10 x 10 mm und freiliegendem Pad-Down

Blockdiagramm

Blockdiagramm - STMicroelectronics L9177A Automobil-On-Chip-Peripherie
Veröffentlichungsdatum: 2018-03-27 | Aktualisiert: 2023-02-01